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轉(zhuǎn)向箱-T系列轉(zhuǎn)向箱-金宇機(jī)械(多圖) ：

HD系列產(chǎn)品說明:

1.箱體形狀為正六面體,能適應(yīng)不同方位的安裝;

2.換向器高計(jì)使用壽命長,承載能力大,傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低齒輪線速度可高達(dá)40米/秒,傳動(dòng)效率高達(dá)94%-98%;

3.弧齒圓錐齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金結(jié)構(gòu)鋼,經(jīng)滲碳猝火熱處理

一般的減速機(jī)有行星擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、減速電機(jī)、無級(jí)變速減速機(jī)、特種專用減速機(jī)、諧波減速機(jī)、三環(huán)減速機(jī)、帶傳動(dòng)減速機(jī)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)、精密減速機(jī)、組合減速機(jī)、國外減速機(jī)等等。下面為大家?guī)淼氖菧p速機(jī)的優(yōu)勢(shì)：  1、該減速機(jī)的能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達(dá)百分之九十六，振動(dòng)小，噪音低。 2、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)，選擇范圍廣，轉(zhuǎn)速型譜寬，范圍i=2-28800。 3、同軸式斜齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強(qiáng)。 4、通用性強(qiáng)，是用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是生產(chǎn)線，只需備用內(nèi)部幾個(gè)傳動(dòng)件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。 5、它采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。 6、本系列減速機(jī)產(chǎn)品可批配普通Y系列、Y2系列、起重電機(jī)、防暴電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)、變頻電機(jī)、直流電機(jī)、戶外型專用電機(jī)等各種電機(jī)，滿足各種不同的用途。

基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏缺乏對(duì)齒輪材料疲勞極限應(yīng)力、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究，缺乏新齒形研究、載荷譜測(cè)試、工藝技術(shù)研究等基礎(chǔ)研究，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐。另外，齒輪專業(yè)軟件開發(fā)和應(yīng)用滯后，多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手段落后。

缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)一是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的創(chuàng)新平臺(tái)；二是缺乏為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測(cè)試的服務(wù)平臺(tái)，缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和可靠性提升的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)體系。

自主創(chuàng)新能力薄弱齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理齒輪行業(yè)中低端產(chǎn)品占比約為80%，產(chǎn)品僅占20%左右。產(chǎn)品研發(fā)、制造能力不足，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，致使業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分企業(yè)互相壓價(jià)，不少小企業(yè)難以生存。

齒輪產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差盡管我國進(jìn)口了不少齒輪制造裝備，但由于刀具、制造工藝技術(shù)、過程管理、檢測(cè)手段等方面存在明顯的差距，造成齒輪產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，產(chǎn)品早期故障率高，使用壽命短，可靠性低，不能滿足主機(jī)配套需求。

標(biāo)準(zhǔn)化工作亟待加強(qiáng)我國齒輪行業(yè)因標(biāo)準(zhǔn)化投入少等原因，造成適用標(biāo)準(zhǔn)少、貫標(biāo)率低，不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。我國大多數(shù)齒輪標(biāo)準(zhǔn)從國外標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏驗(yàn)證，一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)與國內(nèi)技術(shù)水平不相適應(yīng)。

專業(yè)人才匱乏齒輪產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)專業(yè)人才需求迫切。目前高層次技術(shù)開發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升。究其主要原因，一是目前高等院校很少設(shè)有齒輪專業(yè)，高職高專院校也很少具備培養(yǎng)齒輪機(jī)加工和熱處理人員的條件；二是全行業(yè)缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件。

中小企業(yè)融資難，稅負(fù)重齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入融資困難、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境，抗風(fēng)險(xiǎn)能力極弱，一些原來舉步維艱的中小企業(yè)更是雪上加霜。