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金宇機(jī)械(圖)-轉(zhuǎn)向箱價(jià)格-轉(zhuǎn)向箱 ：

產(chǎn)品概述：

1、機(jī)殼：采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造；

2、齒輪：采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金鋼50CrMnT調(diào)質(zhì)加工，經(jīng)滲碳淬火處理及研磨而成；

3、主軸：采用優(yōu)質(zhì)高純凈合金鋼40Cr調(diào)質(zhì)加工，具備高懸重負(fù)荷能力。

4、軸承：配備具重負(fù)荷能力的滾錐軸承；

5、油封：采用進(jìn)口雙唇油封，具有極高的防塵防漏油能力。

技術(shù)參數(shù)：

速比范圍：1:1  1.5:1  2:1  2.5:1  3:1  4:1  5:1

扭矩范圍：11.2 — 5713 Nm

功率范圍：0.014 — 335 kW

德州金宇生產(chǎn)的螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱從動(dòng)齒輪可被安裝成在夾頭體上滾動(dòng)，從動(dòng)齒輪的滾動(dòng)軸線可與夾頭體的縱向軸線相平 螺旋減速機(jī)的扭矩繃簧，包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端相銜接的實(shí)驗(yàn)諧波齒輪減速器，它還包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和經(jīng)過陪試諧波齒輪減速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相銜接的扭矩繃簧，實(shí)驗(yàn)諧波齒輪減速器的輸出端與扭矩繃簧的輸出端經(jīng)過同步輪系相銜接。經(jīng)過驅(qū)動(dòng)電機(jī)和扭矩繃簧使實(shí)驗(yàn)諧波齒輪減速器和陪試諧波齒輪減速器的輸出軸具有必定轉(zhuǎn)角差，使得扭矩繃簧在隨兩軸低速旋轉(zhuǎn)的一起，在轉(zhuǎn)角差效果下發(fā)生彈性變形，并在兩個(gè)諧波齒輪減速器之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩差來為實(shí)驗(yàn)減速器供給負(fù)載。 螺旋錐齒輪減速機(jī)的自動(dòng)輪建模掃描軌道，平頂或平面設(shè)想齒輪，刀具在節(jié)錐平面上的軌道，纏繞到自動(dòng)輪的節(jié)錐平面上得到的曲線，就需要的掃描軌道。 現(xiàn)有齒制的節(jié)線，都不是嚴(yán)格意義上的螺旋線。

齒輪減速機(jī)噪音準(zhǔn)確地應(yīng)稱為齒輪傳動(dòng)噪音，是指嚙合的齒輪對或齒輪組在傳動(dòng)時(shí)，由于相互的碰撞或摩擦激起齒輪體振動(dòng)而輻射出來的噪聲。 　　在齒輪系統(tǒng)中，根據(jù)機(jī)理的不同，可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種。一方面，在齒輪輪齒嚙合時(shí)，由于沖擊而使齒輪產(chǎn)生很大的加速度并會引起周圍介質(zhì)擾動(dòng)，由這種擾動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。另一方面，在齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力作用下，系統(tǒng)的各零部件會產(chǎn)生振動(dòng)，這些振動(dòng)所產(chǎn)生的聲輻射稱為自鳴噪聲。